Interne Tandwiel Precisierapport: Voldoet dit “Transmissiehart” aan de verwachtingen?

Binnen de fabriek functioneren tandwielen als het hart van de machines, met name de interne tandwielen. Verborgen in de apparatuur zenden ze geruisloos kracht over; zelfs de kleinste afwijking in precisie kan ervoor zorgen dat de machine defect raakt - wat zich manifesteert als overmatig lawaai tijdens het gebruik, een grotere gevoeligheid voor defecten of zelfs een aantasting van de productkwaliteit. Vandaag zullen we dit rapport analyseren om te bepalen of dit interne tandwiel aan de vereiste normen voldoet en met vertrouwen kan worden gebruikt.

Laten we eerst duidelijk maken: wat voor soort intern tandwiel is dit?

• Identiteitskaart tandwiel: Dit is een intern tandwiel dat wordt gebruikt voor precisieoverbrenging, waarbij de belangrijkste inspectiepunten de 'tanden' (rechterflank, linkerflank) en 'tandgaten' (interne flanken) zijn, aangezien deze gebieden cruciaal zijn voor krachtoverbrenging;
• Inspectieapparatuur: Gebruikt de #1595 speciale machine, met een omgevingstemperatuur van 27,5°C. Temperatuurregeling is cruciaal - tandwielen zijn van metaal, thermische uitzetting en krimp beïnvloeden de afmetingen, waardoor metingen bij een vaste temperatuur nauwkeurige resultaten opleveren.
• Referentiestandaarden en -gereedschappen: Metingen voldeden aan de Duitse DIN 3962-norm (in de industrie erkend als de definitieve 'tandwielprecisiespecificatie'). Gegevensanalyse maakte gebruik van de professionele GearPro v3.17.61-software, die effectief een 'CT-scan' op het tandwiel uitvoerde, wat zeer betrouwbare resultaten opleverde.

Kernvraag 1: Kloppen de afmetingen van het tandwiel? Passen ze en draaien ze soepel?

1. Tandgrootte — Module: De module is 5,5000 mm, simpel gezegd, dit duidt op de dikte van de 'tanden' — hoe groter de module, hoe steviger de tanden, waardoor een grotere krachtoverbrenging mogelijk is. Deze afmeting voldoet aan de ontwerpspecificaties, wat aangeeft dat het de verwachte kracht aankan;
2. Kerncirkel — Steekcirkel: De steekcirkel fungeert als de 'centrale baan' voor het tandwiel. Tijdens de overbrenging moeten de steekcirkels van beide tandwielen in elkaar grijpen en samen draaien. De gemeten steekcirkeldiameter voor dit tandwiel is 658,7042 mm, wat overeenkomt met de ontwerpswaarde, waardoor er geen slippen optreedt tijdens de rotatie;
3. Buiten- en binnencirkels — Topcirkel en voetcirkel: De topcirkeldiameter is 647,7000 mm, terwijl de voetcirkeldiameter 609,8605 mm is. Het verschil tussen deze twee bepaalt de 'tandhoogte'. De gemeten hoogte is nauwkeurig, waardoor problemen worden voorkomen waarbij tanden te kort zijn om goed in te grijpen of te lang om vast te lopen.
4. Tandbreedte: De tandbreedte is 130,0000 mm. Een grotere breedte vergroot het contactoppervlak van het tandwiel, waardoor slijtage wordt verminderd. Deze breedte voldoet aan de eisen voor langdurig gebruik.
5. Speciale hoek — Spiraalhoek: Dit tandwiel heeft een spiraalhoek van 118°, wat betekent dat de tanden onder een hoek zijn gesneden. Dit ontwerp maakt een soepelere overbrenging mogelijk. Het rapport geeft geen significante hoekafwijking aan, wat bevestigt dat de hoek correct is.
6. Indirecte inspectie — Steek: Bij het meten van tandwielen worden twee standaard 'kleine staven' tussen de tanden geplaatst om de afstand (steek) te meten. De standaardafstand van dit tandwiel is 637,900 mm, met een werkelijke meting van 635,460 mm. De discrepantie valt binnen de toegestane grenzen — wat duidt op een uniforme tandafstand zonder variaties in de tanddikte.

Kernvraag 2: Is de precisie voldoende? Draait het soepel en stil?

Correcte afmetingen zijn slechts de basis; precisie is de belangrijkste factor die bepaalt of een tandwiel 'geschikt is voor het beoogde doel'.

1. Tandafstand — steekfout: De afstand tussen elke 'tand' mag niet overmatig variëren. Het rapport stelt dat de toelaatbare fout voor een enkele steek 8,0μm is (fijner dan een mensenhaar). De werkelijke metingen lagen meestal tussen 2,5-8,0μm, waarbij een paar de bovengrens benaderden. Dit is niet problematisch en heeft geen invloed op de overbrenging; De kritischere 'cumulatieve fout'-tolerantie is 32,0μm. De werkelijke metingen registreerden slechts 10,0μm en 8,0μm, aanzienlijk onder de norm. Dit zorgt ervoor dat het tandwiel soepel werkt zonder 'geklonk' tijdens de rotatie;
2. Tandhelling — tandrichtingsfout: Tanden mogen niet overmatig afwijken in de axiale richting. Het rapport geeft LB [%] = -4,8521 aan. Hoewel negatief, valt dit binnen de acceptabele grenzen, wat een goede tanduitlijning bevestigt. Dit zorgt voor volledig contact tijdens de overbrenging, waardoor lokale slijtage wordt voorkomen.
3. Tandprofiel Fout: De 'zijkromme' van de tanden moet voldoen aan de ontwerpspecificaties om 'verkeerde ingreep' te voorkomen. Het rapport geeft geen problemen met de kromme aan, wat bevestigt dat het tandprofiel acceptabel is en resulteert in minimaal geluid tijdens de rotatie.

Conclusie: Goedgekeurd! Voldoet aan hoge precisie-eisen

Volgens het rapport voldoet dit interne tandwiel aan alle dimensionale en precisienormen, waarbij de cumulatieve fout de eisen aanzienlijk overschrijdt, waardoor het een topprestatie is. Het is geschikt voor toepassingen die een hoge precisie vereisen, zoals in de gewrichten van industriële robots, precisie-werktuigmachines en zelfs hulpapparatuur in de lucht- en ruimtevaart. Het past niet alleen en draait soepel, maar werkt ook stabiel en met uitzonderlijke duurzaamheid. Voor apparatuur die een precieze overbrenging vereist, is het kiezen van zo'n tandwiel ongetwijfeld de juiste keuze.